Christian Leray

Christian Leray est le président de Prisme Média, une société spécialisée en analyse de presse. Il profite d'une expérience d'une dizaine d'années dans le domaine de l'analyse du contenu des médias. Il a notamment dirigé le Laboratoire d'analyse de presse Caisse Chartier de l'UQAM et a publié en 2008 un ouvrage aux Presses de l'université du Québec: L'analyse de contenu, de la théorie à la pratique.

Médias et communautés culturelles

Dans un billet précédant, je traitais de la représentation des minorités dans les médias québécois. Trop peu de journalistes sont issus des communautés culturelles tandis que le discours médiatique traitant des personnes issues de l’immigration est inadéquat. C’est sur cette problématique qu’ont penché d’éminents décideurs de la télévision lors de la 4ème assise-Lys de la diversité organisée par l’agence de presse MédiaMosaïque et tenue à Radio-Canada. Directeurs généraux et directeurs de l’information ou des programmes se sont succédés au micro. Sont-ils conscients du problème? Oui. Veulent-ils faire évoluer les choses? Oui. Y arriveront-ils? C’est la question. Car le moins que l’on puisse dire, c’est que si la route est droite, la pente est dure. 

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28 novembre – 2 décembre 2011 : Bilan d’une semaine médiatique

Une fois n’est pas coutume, Prisme Média se lance dans une très rapide analyse d’une semaine médiatique, à savoir ce qui s’est passé dans les médias du 28 novembre au 2 décembre 2011. Du protocole de Kyoto au calendrier des joueuses de rygby de l’Université Laval, bienvenue dans la société de l’oubli, gracieuseté de l’industrie des médias.  (suite…)

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Après le pont (Champlain), l’autoroute (30) la plus chère du monde?

J’ai déjà écrit plusieurs billets concernant l’apathie des médias à l’annonce du coût des travaux routiers au Québec. Une nouvelle illustration en est donnée avec l’inauguration du tronçon Jean-Leman de l’autoroute 30 à Candiac (Rive-sud de Montréal), les médias acceptant sans un mot les explications du ministère des transports quant aux coûts faramineux du projet. Pour justifier un montant de 86 millions de dollars pour 3,4 km d’autoroute, il a suffi à M. Moreau, le ministre des Transports du Québec, d’affirmer que  » C’est beaucoup plus durable [le béton]. Ça coûte deux fois plus cher que l’asphalte, mais la durée de vie est beaucoup plus longue » (Canoe, 6 novembre 2011). Si le ministre le dit, inutile de chercher plus loin. 

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Analyse de presse et indépendance

Les avantages de l’analyse de presse ne font désormais plus aucun doute. Si des questions résident sur la forme, notamment en ce qui a trait à la pertinence du fameux « bruit médiatique », plus aucun communicateur ne songerait à se passer d’une analyse du discours des médias. Grunig, le grand ponte des relations publiques, ne cesse de le répéter. Cependant, l’analyse de presse continuer de souffrir de la comparaison avec les sondages. Les organisations externalisent quasi systématiquement ce type de services mais le font rarement pour l’analyse des médias. (suite…)

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Médias et santé : le bio (suite)

55 substances toxiques! C’est le nombre de « produits douteux » qui ont été retrouvés dans le sang des députés européens lors d’une enquête médicale menée en 2004. Il s’agit entre autre de phtalates, composés perfluorés, retardateur de flamme, pesticides et PCB. Comme je l’écrivais dans mon billet précédent sur le thème du bio, il Lire la suite

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Quand les médias parlent des médias

Il est extrêmement rare au Québec que les médias parlent d’eux. En général, il s’agit surtout de noter leurs bons coups, comme par exemple les nombreuses « enquêtes » qu’ils auraient menées et qui auraient permis de lever le voile sur les pratiques menées par l’industrie de la construction. Cependant, le dernier reportage de l’émission Enquête de Radio-Canada, traite de son principal concurrent, à savoir les médias de l’empire Quebecor. Et tient des propos plus que critiques. C’est que la situation est grave.

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Transport : des chiffres affolants mais des médias très tranquilles (suite)

Le Viaduc de MillauDans mon dernier billet intitulé : Transport : des chiffres affolants mais des médias très tranquilles, je stigmatisais l’apathie des médias à l’annonce du prix des chantiers routiers. Le ministre fédéral des Transports vient d’annoncer que le nouveau pont Champlain couterait 5 milliards sans aucun aménagement concernant le transport en commun, notamment le fameux système de train léger sur rail dont on parle tant, et j’ai entendu le début d’une réaction : René Homier Roy, le célèbre animateur de la 1ère chaîne de Radio-Canada à C’est bien le meilleur matin, qui se demandait si l’on pourrait comparer ce prix à celui du pont de la Confédération. Ca bouge!

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