Médias

Médias et communautés culturelles

Dans un billet précédant, je traitais de la représentation des minorités dans les médias québécois. Trop peu de journalistes sont issus des communautés culturelles tandis que le discours médiatique traitant des personnes issues de l’immigration est inadéquat. C’est sur cette problématique qu’ont penché d’éminents décideurs de la télévision lors de la 4ème assise-Lys de la diversité organisée par l’agence de presse MédiaMosaïque et tenue à Radio-Canada. Directeurs généraux et directeurs de l’information ou des programmes se sont succédés au micro. Sont-ils conscients du problème? Oui. Veulent-ils faire évoluer les choses? Oui. Y arriveront-ils? C’est la question. Car le moins que l’on puisse dire, c’est que si la route est droite, la pente est dure. 

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Par Christian Leray, il y a

28 novembre – 2 décembre 2011 : Bilan d’une semaine médiatique

Une fois n’est pas coutume, Prisme Média se lance dans une très rapide analyse d’une semaine médiatique, à savoir ce qui s’est passé dans les médias du 28 novembre au 2 décembre 2011. Du protocole de Kyoto au calendrier des joueuses de rygby de l’Université Laval, bienvenue dans la société de l’oubli, gracieuseté de l’industrie des médias.  (suite…)

Par Christian Leray, il y a

Après le pont (Champlain), l’autoroute (30) la plus chère du monde?

J’ai déjà écrit plusieurs billets concernant l’apathie des médias à l’annonce du coût des travaux routiers au Québec. Une nouvelle illustration en est donnée avec l’inauguration du tronçon Jean-Leman de l’autoroute 30 à Candiac (Rive-sud de Montréal), les médias acceptant sans un mot les explications du ministère des transports quant aux coûts faramineux du projet. Pour justifier un montant de 86 millions de dollars pour 3,4 km d’autoroute, il a suffi à M. Moreau, le ministre des Transports du Québec, d’affirmer que  » C’est beaucoup plus durable [le béton]. Ça coûte deux fois plus cher que l’asphalte, mais la durée de vie est beaucoup plus longue » (Canoe, 6 novembre 2011). Si le ministre le dit, inutile de chercher plus loin. 

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Par Christian Leray, il y a

Transport : des chiffres affolants mais des médias très tranquilles (suite)

Le Viaduc de MillauDans mon dernier billet intitulé : Transport : des chiffres affolants mais des médias très tranquilles, je stigmatisais l’apathie des médias à l’annonce du prix des chantiers routiers. Le ministre fédéral des Transports vient d’annoncer que le nouveau pont Champlain couterait 5 milliards sans aucun aménagement concernant le transport en commun, notamment le fameux système de train léger sur rail dont on parle tant, et j’ai entendu le début d’une réaction : René Homier Roy, le célèbre animateur de la 1ère chaîne de Radio-Canada à C’est bien le meilleur matin, qui se demandait si l’on pourrait comparer ce prix à celui du pont de la Confédération. Ca bouge!

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Par Christian Leray, il y a

Transport : des chiffres affolants mais des médias très tranquilles

Le cout des travaux atteint des records au Québec5 milliards! C’est le tarif que l’on nous annonce pour refaire le pont Champlain. 3,5 milliards : c’est le montant prévu pour refaire l’échangeur Turcot. Même le prix des pistes cyclables bat des records : la piste sur le boulevard Maisonneuve a couté 3,5 millions pour… 4km, soit près de 1 million le km! Ces montants sont astronomiques : en comparaison, le viaduc de Millau, un ouvrage exceptionnel haut de 245 mètres, long de 2,5km, a coûté 400 millions d’euros, soit environ… 600 millions de dollars canadiens ! La ligne du TVG Est, en France, qui fait 300km, devait coûter… 3,125 milliards d’euros. Soit 4,7 milliards de dollars canadiens. Cela signifie qu’il est moins cher de construire en France une ligne de train à grande vitesse longue de 300km plutôt qu’un simple pont de 3km au Québec. Mais les médias acceptent cette réalité sans être plus perturbés que cela…

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Par Christian Leray, il y a

Et le droit de grève tomba

Le droit de grève menacéDans l’indifférence générale, le gouvernement fédéral vient de forcer le retour au travail des employés de Air Canada et de Poste Canada. Et que disent les médias : rien. La manœuvre est légale mais on ne peut s’empêcher de se montrer très inquiet. Si le gouvernement lui-même ne respecte pas le droit de grève de ses employés, qui le fera?

 

 

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Par Christian Leray, il y a