pont champlain

Après le pont (Champlain), l’autoroute (30) la plus chère du monde?

J’ai déjà écrit plusieurs billets concernant l’apathie des médias à l’annonce du coût des travaux routiers au Québec. Une nouvelle illustration en est donnée avec l’inauguration du tronçon Jean-Leman de l’autoroute 30 à Candiac (Rive-sud de Montréal), les médias acceptant sans un mot les explications du ministère des transports quant aux coûts faramineux du projet. Pour justifier un montant de 86 millions de dollars pour 3,4 km d’autoroute, il a suffi à M. Moreau, le ministre des Transports du Québec, d’affirmer que  » C’est beaucoup plus durable [le béton]. Ça coûte deux fois plus cher que l’asphalte, mais la durée de vie est beaucoup plus longue » (Canoe, 6 novembre 2011). Si le ministre le dit, inutile de chercher plus loin. 

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Par Christian Leray, il y a

Transport : des chiffres affolants mais des médias très tranquilles (suite)

Le Viaduc de MillauDans mon dernier billet intitulé : Transport : des chiffres affolants mais des médias très tranquilles, je stigmatisais l’apathie des médias à l’annonce du prix des chantiers routiers. Le ministre fédéral des Transports vient d’annoncer que le nouveau pont Champlain couterait 5 milliards sans aucun aménagement concernant le transport en commun, notamment le fameux système de train léger sur rail dont on parle tant, et j’ai entendu le début d’une réaction : René Homier Roy, le célèbre animateur de la 1ère chaîne de Radio-Canada à C’est bien le meilleur matin, qui se demandait si l’on pourrait comparer ce prix à celui du pont de la Confédération. Ca bouge!

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Par Christian Leray, il y a
Pont Champlain

Prisme Média dans les médias!


Avez-vous lu La Presse dernièrement? J’y signe un article sur le Pont Champlain. Voici le lien. Je m’interroge dans ce document sur la précipitation des milieux d’affaire à vouloir faire un nouveau pont alors qu’en raison de la hausse de l’essence, cet ouvrage sera peut-être totalement dépassé au moment de sa mise en service. Rappelons que l’on annonce le coût de cet investissement à plus de 6 milliards et qu’il n’est pas rare que les coûts de tels projets soient très largement dépassés… Souvenons-nous de Mirabel.

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Par Christian Leray, il y a

Pont Champlain – Et l’AMT?

Pont ChamplainDepuis que La Presse a révélé les conclusions de deux rapports d’experts remis à Transport Canada selon lesquels « Le pont Champlain est tellement fragile qu’il risque de s’écrouler » (La Presse, 17 mars 2011), de nombreux organismes s’expriment publiquement afin que les gouvernements démarrent au plus vite la construction d’un nouveau pont. (suite…)

Par Christian Leray, il y a